作为中国第一家民营企业，吉利在起步阶段造出的产品水准大家有目共睹，李书福曾说过“汽车就是四个轮子加两个沙发”。那时，无论是造车理念还是产品品 质，以吉利为代表的中国品牌还处在非常初级的阶段，几乎都是东拼西凑，没有自己真正的东西。放眼现在，尽管不少中国品牌还有一些模仿的痕迹，但是车身造 型、质量水准、知识产权都有很大进步。尤其是收购变速器企业DSI，体现出了吉利的眼光，这与过去完全不可同日而语，可谓脱胎换骨。过去我们总批评中国品 牌长不大，但现在它已经长大了!

　　更令我感到振奋的，是中国品牌已经有意识地进入到了一个新的发展时期。过去的目标是尽可能地做大，体现在产品线上是“多生孩子”，经销商队伍也拼命膨 胀……然而现在，是一种理性审视自身后的主动收缩，削减渠道、优化产品结构。大家都清楚这样做的结果是会影响销量增长，因此这是一种觉悟。当下的车企竞 争，比拼的并不是数量，而是质量。现在20万元以上的中国品牌还没有赢得市场的认可，这仍然需要很大的努力，逐渐向上去突破“天花板”。