在这个言必称“互联网思维”的时代，车企们纷纷加速与互联网亲密接触的步伐。与此同时，互联网产业也垂涎汽车市场这块“大蛋糕”已久。两者之间的激烈碰撞，如同“蝴蝶效应”，在全球范围内掀起一场静悄悄的革命。最先点燃这根“导火索”的，是诞

前几日，国家主席习近平结束了访欧之旅，在这次访欧之行中，汽车成为重头戏。习近平在欧洲共参加了四次重要的汽车签约仪式，分别是东风汽车集团入股法国标致雪铁龙集团的签字仪式、北汽集团与戴姆勒扩大北京奔驰产能合作协议、大众汽车与其中方

媒体报道，4月3日，北汽集团发布声明称，准备从欧洲或者美国收购一个“中至高端品牌”。这种并购案例不是偶然现象，而是自主汽车寻求自身突破的一个重要路子之一。去年开始，在媒体上关于自主汽车与外资汽车技术差异，数据显示这种差距在明显的缩

博鳌亚洲论坛2014年年会于8日-11日在海南省博鳌举行，北汽集团董事长徐和谊在今天召开的亚洲博鳌论坛上表示， 中国千人汽车拥有量只有世界平均水平的一半，汽车业总体不存在产能过剩。徐和谊表示，随着城镇化的发展，中国汽车业的产销规模

“现在各个地方政府在产业结构的调整过程当中，都在把汽车产业作为支柱产业，这样做的结果是使得我们作为企业家，不能做到理性地、客观地、冷静地去判别什么时候可以开工厂、在哪里开场”。4月8日，东风汽车总经理朱福寿在博鳌亚洲论坛2014年