2014年可谓是新能源车的推广元年。无论是政策层面，还是产品层面，还是技术层面，新能源汽车就像这个阴沉沉的早春天气里不怕冷的梅花和迎春花，突然就突破了雾霾，鲜亮亮地、水灵灵地、喜气洋洋地站到了我们面前。如果是几年前，哪怕是去年呢，

“中国品牌和外国品牌现在真正开始短兵相接。建议不要在政策层面加大外国品牌的竞争力。”4月11董扬分析中国品牌已连续7个月销量下跌时如是说。据中期协当日发布的销量数据显示，3月中国品牌乘用车共销售67.18万辆，同比下降2.33%，占乘用车销

中国机械工业联合会副会长张小虞今天在汽车商业评论杂志主办的第六届中国汽车蓝皮书论坛上表示，我国汽车产业要适应资本、市场和产品技术国际化的发展趋势，实现5大调整。张小虞说，资本在国际化。现在很多国内企业到国外大的集团公司去参股

国内汽车市场的稳步上扬并没有改变中国品牌的颓势，来自汽车行业协会发布的最新统计数据显示，今年一季度中国品牌汽车市场占有率延续了去年的下滑趋势。不过另一方面，一些不甘就此言败的企业今年来已开始重新布阵，决心与外资企业一决高下

从明年1月开始，欧宝汽车将停止在中国市场销售，不过售后服务将继续提供。停止在华销售，对于2013年全年在华销量只有4365辆的欧宝来说，更多是一种“必然”。其全国22家经销商去年单店平均年销售不足200辆，这仅相当于主流合资品牌4S店一个