全体会议1：节能环保推进绿色发展新常态  9月13日　8:30-12:00

　　朱宏任：信息技术与汽车产业融合是未来趋势

　　工业和信息化部原党组成员、总工程师 　 朱宏任

　　如果说我们相当多的企业或者一部分产业中的企业他们现在工业化与信息化结合的程度还是用工业2.0的水平来描述的话，我们汽车产业特别是汽车制造业领域可以说已经基本上达到了工业3.0的水平。就此而说，我觉得我们汽车产业在工业制造2025中，应该发挥着不容小觑的骨干作用和领先作用，以及标志性的作用。

　　吴卫:新能源发展正处机遇期 需更多竞争参与

　　国家发改委产业协调司处长　 吴卫

　　新能源汽车是一轮全球汽车产业新的长期竞赛，我们不要在乎一朝一夕或一两年的数字，虽然初期很重要，但是还是要做长期的准备。我们有一点，在跟传统汽车的竞赛过程当中，与我们长期落后追赶这种被动的局面所不同的是，我们新能源汽车有比较好的技术条件，但是必须奋勇争先，坚持不懈。

　　裴晓菲:全国已具备实施五阶段排放标准条件

　　环境保护部科技标准司处长　裴晓菲

　　是从近期发展态势来看，全国提前实施新型车五阶段排放标准的条件已经具备。关于这个标准的制定，我们也是有一些基本的原则，首先，还是要考虑我们中国的国情，确保我们的标准能够可行，可用。要考虑到中国实际的典型的路况、油品的条件、驾驶的习惯。通过这个标准，我们希望对于一些VOC、氮氧化物、颗粒物等等能够起到实质性的减排效果。对于技术提升也能够起到引领性的作用，也便于我们整个的汽车行业的健康发展。

　　陈卫：能源站是新能源车产业规模发展新路

　　重庆力帆实业股份有限公司副董事长　 陈卫

　　所以总体上来讲，电动车的能源站是规模发展新能源汽车产业发展的一条新路，新能源汽车仅仅是一个载体，真正最大的市场机会是在能源上面，就是把过去我们已经遗弃掉的能源，通过新能源汽车载体，重新找回价值为社会服务，九千亿废弃能源，就是能源互联网商务模式一次新的应用。

　　村上树人:日本汽车产业及政府措施对华启示

　　日本经济产业省汽车通商政策企画官　 村上树人

　　今天我所介绍的内容在日本为了普及新一代汽车所开展的工作、经验、所取得的业绩，希望把包括这些内容在内的很多信息提供给中方，为中国推进新一代汽车作出贡献。

　　Daniel Sperling：加州新能源政策对华启示

　　加州大学戴维斯交通研究院主任、教授，加州空气资源委员会董事会成员　Daniel Sperling

　　说到新能源汽车，我们的加州也是制定了一个计划，我们在加州所制定的计划和中国非常类似，在加州从前也有非常严重的污染。但是还有很多其他的原因让我们去使用新能源汽车，其他的原因也变得越来越重要，不仅仅是降低污染，同时我们可以降低对于石油的使用，更多的使用新能源。我们通过互相学习合作获得更多的知识，以此带动双方共同进步！