主题研讨1：2020年新能源汽车发展蓝图与路径 9月12日　14:00-17:45

　　张进华：我国充电设施建设虽快 但问题突出

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长　 张进华

　　我国的情况大家都比较清楚，车发展很快，桩实际上这两年特别是去年下半年以来发展也是非常快。而且国家电网、南方电网和普天新能源这三者总体上占的份额也比较大。梳理一下我国在充电基础设施方面，我们认为还存在突出问题。

　　刘科强：以政策引导新能源车又快又好发展

　　陕西汽车控股集团有限公司副总经理　刘科强

　　商用车在全国汽车产量里面占比是比较小的，很容易被忽视，但是如果我们从节能减排的角度去看，它带来的环境的污染其实是非常可观的。新能源的重要性也是全国都已经认识到了，而且国家从政策层面出台了非常多的支持新能源汽车发展的政策，也是出台了很多补贴资金，促进新能源产业的发展。但是，我们回顾从过去到现在新能源汽车产业的政策发展，有两个特点。

　　张绥新：中国将成新能源车最大生产及消费国

　　大众汽车集团（中国）董事会成员，执行副总裁　 张绥新

　　结合中国汽车市场未来的发展潜力，中国必然在今后很短的时间内，成为全世界最大的新能源汽车生产国以及消费国。

　　严琛：新能源汽车未来是一种井喷式的发展

　　深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官　严琛

　　相信在未来的几年，我们整个新能源汽车的消费环境都在不断的成熟和完善，在未来的几年只要当基础设施在一定规模上达到普及，电动汽车的消费一定会以一种井喷的方式去发展，就像呈现2002-2003年燃油汽车市场发展的机会。

　　张勇：互联网＋产业都以用户需求为第一要务

　　北京新能源汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理　张勇

　　我们对互联网+的理解，是互联网加产业还是产业加互联网，在互联网的产业有人说猪也能飞起来，也有人说猪也能飞起来是不对。还有人说互联网加产业是一种化学反映，改变了一个企业的基因，产业加互联是物理的反映，只是流程和体系上做适应的改造，两种说法都很多，我们认为是无论是哪种说法离不开下面的关键词。

　　陶琳：新能源汽车推动中国交通可持续发展

　　特斯拉中国区对外事务副总裁　 陶琳

　　帮助人类的交通向可持续化方向发展，中国一定是一个不能忽视的，无论是市场还是实现目标的区域，大家知道中国交通的需求可能是目前全世界增长最快的，中国的机动车尤其是私人购买的乘用车的增长比例在全世界也是排在前列的。所以，我们在中国确实也是希望能够推动中国的交通可持续发展。