专题对话1：雾霾困境——汽车减排在行动 9月12日　14:00-17:45

　　李昆生：汽车排放标准将更严格 改善空气质量

　　北京市环保局机动车排放管理处处长　 李昆生

　　新的《大气法》明确规定，按市场的销售额来罚2-3倍，这什么概念呢？也就是说新换牌照的新车，要是卖了一万辆，按十万块钱一辆，一倍就是10个亿，二倍20个亿，三倍40个亿。这个力度是空前的。

　　李孟良：国五排放标准全国实施日期或拟提前

　　中国环保产业协会机动车污染防治委员会秘书长　 李孟良

　　在严峻的大气污染之下，汽车尾气不断升级，北京、上海、天津等很多地方都已经先后实施了国五的排放标准，北京还有八类柴油车实施了DPF，成品油在国务院部署之下时间和进程都在提前，国家的环保部门也在讨论国五是不是在全国实施日期提前。

　　钟玉伟：现有发动机无法达标欧六 局面严峻

　　广西玉柴机器股份有限公司战略与规划高级总监、产品总规划师　 钟玉伟

　　我们整个国内发动机的历史寿命就是50万公里，现在整个排放耐久性都要到70万公里，这样的话我们现在国内很多原来的发动机平台是没有办法能够满足现在欧六的要求，所以发动机本体的机械开发这块的工作量大大增加。

　　李宇：镁合金轻量化降低油耗 是发展目标

　　万丰奥特控股集团研究院院长　 李宇

　　根据测算，汽车重量每降低100公斤，每百公里油耗可以降低0.7升，汽车自重每降低10%，汽车燃油效率可以提高5.5%，在国际上，以美国的PNGV合作计划为例，设定百公里油耗指标是3升，零部件回收率大于等于80%，这是发展目标。

　　Ed Woodcock：VOC对于空气影响表现在雾霾

　　Ingevity公司活性碳事业部副总裁　 Ed Woodcock

　　汽油VOC对于中国空气质量影响主要表现在臭氧PM2.5和雾霾，中国的一些研究已经表明了VOC在刚才上述讲的这些雾霾、臭氧生成当中所起到的作用。就像美国一样，中国的轻型车主要都是汽油车，而且中国和美国纬度、气候方面差不多，和欧洲却有很大差别，这样的结果就是中国的蒸发排放实际情况于美国的蒸发排放实际情况具有更多的可比性。