国家科技部“ 863” 计划电动汽车重大科技专项特聘专家 王秉刚

　　电动车分时租赁符合于电动车设计的初衷

　　虽然插电混合动力车在技术方面跟国外相比来说还有点儿差距，但是纯电动汽车技术水平还是很值得肯定的。发展过程当中，我们自主研发的品牌已经很多，但是在是满足消费者需求这点来讲，仍存有不足的地方，比如续驶里程很难做得比较好，价格成本也比较高，这些都会影响购买。而现在市场的利好形势是基于政府的价格补贴。当补贴退出以后，情况会有变化。因为基础设施跟不上，会严重影响消费者买车的积极性。

　　电动车分时租赁的办法非常好，适合于电动车设计的初衷。搞电动车设计的目的本来就不是设计跑长途，而是短行程代步。电动车分时租赁正好解决了成本问题和续驶里程问题。消费者可以不用考虑现在纯电动车成本、售价高和续驶里程不够的问题。租车往往总是要满足短距离的使用需求，这样来讲，从使用者角度来讲分时租赁比较实用。对于成本问题，分时租赁后，成本就分摊开来，价格就低下来了。但是现阶段，分时租赁当中，大规模的基础设施建设需要政府支持才能做起来。在价格上，电动车的分时租赁一定也要显出价格优惠来。消费者不会考虑他租到的车是电动车，还是机动车，他们首先考虑的还是价格。像知豆这样的小型电动汽车在交通拥堵的大城市比较适合做分时租赁。