儿童节前后，有关儿童乘车安全的话题被频繁提及，其中几组数字颇让人心惊：一线城市儿童安全座椅使用率不足三成，全国范围内使用率不足一成；我国在售的17.4%乘用车没有配备任何儿童安全座椅接口，而在欧美市场这是所有车辆必须的标配。

日前特斯拉在美国市场可谓风头正劲，其对外表示即将开垦中国汽车市场，而首家销售点已经选址北京。也许不久的将来我们就可以看到独特而个性十足的特斯拉行驶在北京的街头了。那么这个“野心”十足的年轻企业将会如何走自己的中国之路呢？

这几年SUV产品的热销从一个方面说明国家的汽车产业消费政策存在问题，应该反思。国家应通过税收抑制大排量乘用车尤其是大排量SUV消费，这有利于引导消费者的进行理性消费，真正把轿车当成一种交通工具而不是用来炫耀的产品。

特斯拉的成功，对于比亚迪来说绝对是一个利好消息。尽管两家所用的电池并不一样，而且先进程度还比不上比亚迪。但是，人们对于自己熟悉的东西接受起来程度更高一些，从而也开创了一种新的电池组装方式。而比亚迪正可以借助其特斯拉的软件。

今年来，随着车市逐渐回暖，车企掀起新一轮竞争高潮，推新车、扩产能或并购重组，纷纷使出各种招式。不进则退，作为全国主要汽车制造基地和市场之一的广东竞争尤为激烈。汽车四大集团中的一汽、长安（另两大集团为东风及上汽）在广东都有大动作