虽然北京目前拥有约6.6万辆出租车，为世界之最（纽约的出租车总量为1.5万辆，东京为1.2万辆），但由于公共交通建设滞后，使公众的出行难问题，直接表现在打车难上。而打车难的主要原因不是因为出租车少，而是因为公交出行的比例过低。

特斯拉的诞生是汽车界近些年最重要的新鲜血液之一。从Roadster到Model S，特斯拉的每一个产品都吸引着所有业界的眼球，也树立了电动车性能的标杆：原来电动车还可以这么富有激情。中国的电动车也需要跟上世界，更需要特斯拉挑战传统汽车的精神

公务车的高端形象如今在中国汽车市场可谓被车企宣传的不亦乐乎，而消费者或多或少的认同了公务车的高端主要来源于合资品牌以及进口产品。而就在上个月，两家自主品牌纷纷祭出高端产品，绅宝以及红旗H7，自主品牌的高端之路已慢慢开始启程。

美国全国科学研究委员会的一份报告显示，到了2050年，实现在2005年的基础上将汽车的耗油量和温室气体排放量减少80%在技术上也许并不是不可能。运用各种进步的技术，把未来的汽车武装起来，使其更加节能也许是未来所有汽车企业都将面临的课题。

随着汽车市场的成熟化发展，以80后为代表的新兴购买人群已经给汽车行业带来了巨大的商机，同时也带来了很多挑战。究竟年轻人喜欢什么样的车，他们崇尚什么样的汽车文化等因素都促使着汽车企业们不断地为年轻一代打造更细分产品