7月26日，上海40度高温，何况还有艾瑞泽7的上市价格让人等着心焦呢。艾瑞泽7的价格不单是奇瑞人的心头重担，也是业界所有人的心头所系。勿庸讳言，奇瑞转型成败系于艾瑞泽7一身，而定价则是重中之重。奇瑞从来都是以自主品牌领军人物自居。

如果未来十年中国车市不增长，中国汽车品牌怎么办?这一命题来自瑞士信贷银行针对中国车市发布的一则研报。在研报中，瑞银亚太区汽车行业研究业务负责人侯延琨判断，继2011年和2012年的低速增长，预计今年中国汽车市场整体同比增幅大约为8.4%。

自北京实施汽车限购令已经有三年，其对交通拥堵、环境污染的治理效果尚无官方统计，而业界对于限购、限行的反对声从未停止。在今年举行的汽车行业信息发布会上，中国汽车工业协会郑重表态：“反对通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染”。

广西党政机关公务用车使用了数年之久的“桂O”车牌将正式“下课”。这一“小动作’，蕴含着接地气、转作风、顺民意的“硬道理”，对于消除公车特权、密切联系群众确有益处。但与此同时，特权车牌根本问题在特权，特权应消除，且监督不能遁形。

在各地落实八项规定开展群众路线教育实践活动的过程中，公车改革领域不断出现新气象。一批曾经在湖南街头百无禁忌的“最牛违法公车”，遭遇动真格的曝光与处罚。湖南省公安厅向各市州发出通知，要求不得以任何理由减免对任何车辆的交通违法处罚。