十年前，谈到整车领域合资股比是否取消50：50的限制时，上汽、一汽、东风以及北汽等几大汽车集团都给出了否定的回答，如今这一问题再度抛到桌面，这些集团的大佬们观点依旧。可他们的外方伙伴却一直在说服中国的主管尽早取消“不合时宜”限制，

无论是去年的“双11”还是今年众多购物网站的购物节，汽车与电商这对“恋人”均高度亮相其中，向车主展示“爱情”。“双11”临近，更多的汽车大军也开始涌入电商领域，整车企业、传统电商、垂直类汽车网站及门户网站摩拳擦掌进入。到网上去卖车，

不足5万元左右，买到一辆带上海牌照的车？有点类似天方夜谭！但这不是做梦。正在举行的上海工博会上，上汽集团旗下的电动小车E50热卖——官方指导价23.49万元，扣除国家、上海及企业补贴后，消费者只需要支付12.8万辆就能拿到带上海牌照的E50。

10月，全球汽车股中，有两家公司的股票市值在一个月内蒸发超过200亿元，一家是美国电动车业宠儿特斯拉，市值消失41亿美元；另一家是中国汽车界“黑马”长城汽车。如果说特斯拉的股价滑坡是由于一个月内其热销车型Model S两次发生事故起火。

作为在方便面界摸爬滚打多年的老兵，有一个被奉为方便面营销金科玉律的原则对我绝对受用。那就是加量不加价，无论是多加点面，还是多整一条火腿肠，都足以吸引我毅然放弃品牌偏好，去试试新玩意儿。没想到加量不加价的原则，也已经在汽车界流行。