世界各大豪华车品牌已经公认中国是它们的最大市场，豪车和伪豪车们价格远高于国外的情况，在最近才引起了一些质疑。从媒体质疑到小部分品牌的回应，傲娇的豪华品牌们在面对定价过高的质疑时显得那么的淡然。另一方面，长安、奇瑞、比亚迪在

只有最终加强和改善公共产品的供给，才能彻底解决停车难题“北京交通部门建议，把拥有（购买或租赁）停车泊位，作为申请小客车摇号的资格审核条件之一”——这条消息一出，刺痛了不少苦苦摇号和争抢车位的市民。难解的首都交通问题，因摇号难

J.D.Power上周公布的一项最新调查报告显示，在中国的汽车市场，自主品牌乘用车的质量有了大幅提升，已经明显拉近了与国际品牌竞争对手之间的差距。其中广汽、上汽、东风等几家公司生产的部分自主乘用车表现尤为出色，甚至是优于行业的平均水平。

每当有新车推出，合资自主品牌就会突然跃入消费者视野。大多数时候，大家关注的还是主流合资品牌及奇瑞、吉利、长城等“土生土长”的自主品牌。11月3日，启辰借着“中国好声音”的人气推出新车启辰R 50X，中国好声音人气学员塔肯斯的到来，为这

在中国，2012年以前拿下一个豪华车品牌销售服务授权，就像挖开了一口不断冒出石油的油田。现在，当豪华品牌经销商卸下了那层暴利投资项目的外衣，作为一个投资项目来说，豪华车代理商不再是最佳选择项。而对于目前的沃尔沃中国来说，能否完成