当PM2.5和雾霾像吃饭、睡觉一样，成为人们生活中每天关注和讨论的话题时，无论汽车尾气排放对于大气污染的贡献度是22%（北京环保局的数据），还是区区4%（中科院大气物理研究所的数据），如何生产更节能、更环保的汽车，都是汽车行业无法回避的

2013年，因雾霾引发的恐慌在继续。人们对PM2.5爆表已经见怪不怪，西安大雁塔“被发射”，布达拉宫“神秘隐身”，成为人们无奈中调侃的段子。在我国公布各地PM2.5数值一年多来，城市污染没有发生根本改变，相反，因雾霾引发的城市病愈加严重。除了

12月份恶劣天气使2013年美国汽车销量止步于1600万辆以内，预计为1560万辆，同比增长8％。自2007年以来，美国汽车销量从未突破1600万辆。福特汽车公司3日宣布，其2013年汽车销量增长10.8％，达249万辆，为2006年以来最高水平。连续32年被评为最畅

最近，看到一组数据让笔者感到有点惊讶。据德国一家权威媒体报道，德国的年轻人已经开始认为拥有汽车是过时行为。于是在柏林，约46%的人没有自己的汽车，许多人即使有车也不经常使用；自从1995年来，买新车的人平均年龄从46岁上升到52岁。如果你

在最近的一次座谈会上，广汽乘用车总经理对现今的电动车热潮不以为然，他说了一句：“‘弯道超车’是会出事的！”我甚为认同。近期汽车尾气是否为PM2.5主要来源再次成为争论焦点，城市大气污染重压之下，发展新能源车、尤其是大力发展电动车的呼