最近，看到一组数据让笔者感到有点惊讶。据德国一家权威媒体报道，德国的年轻人已经开始认为拥有汽车是过时行为。于是在柏林，约46%的人没有自己的汽车，许多人即使有车也不经常使用；自从1995年来，买新车的人平均年龄从46岁上升到52岁。

　　如果你还认为德国是汽车强国，没错，德国的汽车工业依然是全世界领先的。但如果你认为德国还是汽车大国的话，那真要看你以什么标准了。据报道，德国目前经历着严重的销量下降状态，去年新车的本土总销量不足300万辆，较上年下降了4.2%。300万辆是什么概念？只是中国年销售量的一个零头，仅仅一个大众加通用一年卖的车就远远不止这个数字了。

　　为何会有这么大的差距？这没有详细的调查，但笔者认为绝对与年轻人的观念分不开。你看以前美国被誉为车轮上的国家，基本上每家每户都离不开车。于是，多少年轻人一成年就要家里人买一辆汽车，要不就用自己打工的钱来买，总之有一辆车好像才是真正成年的标志。文化影响观念，观念影响产业，这也不怪乎美国过去一直是世界汽车第一大国了。

　　不过，如今世界汽车第一大国的称呼这几年已经转到中国身上了。而且，各大车企发现，年轻人特别是80后一代，已经成为汽车消费的主力群体，潜力巨大。不过有趣的是，如今汽车在许多年轻人来说，似乎仍然是面子工程。那真是买车事小，面子事大，德系、日系、美系都计较得很。记得多少次和差不多同龄的同学聊买车的话题，这个绝不买日系，那位只买德系。而且，似乎都有一个共同的特征，那就是不买自主。

　　这当然也与国情有关，中国进入汽车社会并不长，还记得父辈的时候，有一台神龙富康就很不错了，那时买车难啊，几十万元的价格不是谁都买得起的。当然，十几万元的手表、几万元的皮鞋那也是有，但谁那么容易看得见？认得出？于是，汽车就变成了面子工程的首席选择，一直影响着下一代。如今，不少大学中学同学聚会，那真是汽车的聚会，记得还有新闻说有同学租车去参加聚会，就是怕丢不起那面子。