今年的CES展会上，除了各种新奇的电子产品，另外一大特点就是庞大的汽车开进展会。据CES官方透露，今年汽车厂商的占地面积同比增加了25%，超过125个汽车高科技公司在现场参展。但从目前看，技术难度大及价格高是智能汽车难“亲民”的最大障碍。

CES(国际消费类电子展览会)从没有像今年这样受到汽车厂商的追捧。本届CES上参展的汽车厂商以及零部件企业提供了最新智能解决方案。博世展示了一项新的车载技术，可通过智能手机APP和车内配套的软硬件实现远程停车。用户只须在车内安装12个感应器

又到了汽车企业一年一度的晒销量时间，各家公布的结果大多是“喜大普奔”。然而，上周记者从京城广本经销商处获知，从2013年11月份开始北京20家广本4S店里已经有5家停止向厂家提车。截至上周，花乡店进入了备件处理和库存车清库的最后阶段，而

“我还在很小的时候，大约二十多年前，一直听人说龙马车，当时龙马车做的很好，买的很疯，来订购这个大货车要排队，当时卖到全国第一了，后来就不知道为什么没做好了。”在去往火车站的途中，一位新龙马汽车的司机师傅讲述着他小时候听别人说

汽车业新一年开局从来没有如此喧哗。2014年的汽车业就是在一片争议声中开场。面对越来越大的行业观点分歧，经过10年黄金期的中国，开始站在新的十字路口。也许，2014年的汽车业在争议声中，更需要探寻诤言，在争议中寻求共识。首当其冲的是