如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
规模再创新高的北京车展已经落幕,但有一个严峻的问题是,中国的消费者对于跨国品牌的追捧与热情远超自主品牌,让本应成为主角的自主品牌看上去更像陪衬。今年北京车展期间,《福布斯》杂志发表评论《2014年北京车展:成功过头可能泰极否来》来
五一假期档,北美福特汽车方面传来消息,福特汽车公司证实,自7月1日起,马克·菲尔兹将接替艾伦·穆拉利担任公司CEO。尽管今年早些时候,现年68岁的穆拉利在美联社的采访中表示,他将至少留任到今年年底,粉碎了数月来有关他
《乘用车内空气质量评价指南》升格至国家性强制性标准之后,意味着将可以从法律层次有依据的对车内空气质量进行监管,增大了威慑力,从而有望更好的为广大车主的身心健康和合法权益保驾护航。一些跨国汽车公司拿中国消费者另眼相待、搞中外有别
中国的电动车销量一直是超过插电式混合动力车的,但从周二结束的北京车展上透露的计划来看,这一趋势将被逆转。国内外车企计划在近期推出的插电式混合动力车远远多过电动车。例如:比亚迪公司是一家民营汽车公司,美国亿万富翁巴菲特持有其部分
北京车展,自主品牌携强大阵容亮相,但得到的评价却是褒贬不一。为此,V讯网采访了中国汽车工业咨询委员会委员,汽车工业资深专家陈光祖,他认为自主品牌整体取得了一定进步,接下来需要把概念车变为优秀的产品。