一、广丰致炫不到7万元，北现名图不到13万元，合资品牌价格进一步下探，本土品牌形势严峻，不过事物总是这样，不经历一次冰河期，怎么会迎来物种大繁荣？有些牌是注定要被洗的；二、各种限量版、特别版泛滥，这些小聪明，是一种偷懒，欲盖弥彰

11月20日，大众集团董事、大众中国CEO海兹曼教授在广州维斯汀酒店与笔者进行了工作早餐。就大众在华发展哲学、未来新能源战略以及DSG变速器召回等问题与笔者进行了交流。1、大众在华发展哲学以人为本李安定：我注意到大众在中国市场的态度正在

本月10日，从河北保定传来消息，15日起全市开始执行单双号限行。消息一出引发媒体广泛关注和当地居民的强烈质疑。有评论称，保定这样的三线城市开始限行意味着限行之风将席卷全国。然而，随着几天后保定市出面澄清：限行仅为演练，只持续两天，

甜头在哪里，就将重拳打向哪里，这是大众目前在中国的做法——朗逸卖得好，就延伸出朗行、朗境等全系车型“围攻”中级车市；而丰田的打法则不同——未来市场在哪里，我的研发就指向哪里。因此，虽然在过去的几年里，丰田的高端小型车威驰和

当越来越多的二三四线城市也蠢蠢欲动想要对汽车限行和限购时，我们知道，新能源车的春天已经不远了。最终促进下决心推广新能源车的，居然会是雾霾。原来，一些地方在新能源车推广上有一搭没一搭，就那点中央补贴还有点吸引力。这两年，雾霾