如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
11月25日,中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》),对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出全面规范。按照《条例》要求,党政机关要
如果评选中国汽车最值得尊敬的合资企业,我会由衷地投上海通用五菱一票。在激烈竞争的中国汽车市场,自然少不了以成败论英雄。11月,在中国汽车史上,终于有两个合资企业率先跨越了累计销量1000万的大台阶,一个是1982年投产微车的五菱,一个
“本田在中国市场不以丰田、日产为参照,而是以大众为目标。本田超越日产不是困难的事情。”今年本田全球媒体大会上,本田中国本部长仓石诚司放言说。现实情况是,本田在中国市场的销量一直低于丰田和日产,并且一度被批评为保守。仓石的底气。
在上海大众这个大家庭里,与如日中天的大众品牌相比,斯柯达这个“小伙伴”似乎还没有从“双品牌”战略中获益太多。从前10个月的销量来看,大众远远跑赢大市,而斯柯达却不仅没有跑赢大市,19.92万辆的销售成绩,甚至同比还下滑了2.7%。对于今年
随着消费者消费能力的不断提升,特别是汽车市场的进入换购或增购期,消费者对于B级轿车的需求比以往任何时候都显得更加强烈。在这种旺盛需求的背景之下,一方面是B级轿车在狭义乘用车市场的份额呈现逐年增长之势;另一方面,则是B级轿车市场的