如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
内山田竹志,丰田混合动力研发的带头人。日前,在常熟,我采访了这位工程师出身的丰田汽车新任会长。此前我们有过多次交流,他让我认可了一个基本理念:混合动力不是一种新能源,而是一种“道”,无论传统燃油发动机,还是电能、氢能源车,
日前,中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,其中规定:“取消一般公务用车”、“普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。”这是件好事情,但是这个文件发出后,很多人都开始担心自主汽车在整个“取消一般
2013版中国车改方案已经在11月25日隆重登场,在政坛、民间引起了不小的震动。取消一般公务用车,适度发放公务交通补贴,成为车改的两大支柱、两大亮点。发放补贴,这可是第一次出现在中共中央、国务院的重要文件中。车补也是一大突破,低的车补
对于汽车企业来说,从一款新车型研发到下线到投产,这也是做“父母”毕生要操心的事情。作为去年10月才低调成立的一家车企,定位“SUV世家”的广汽三菱可以说一出生便伴随着“苦难”。不过,作为一家新生车企,广汽三菱副总经理杜志坚……
11月29日,J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)报告显示:中华品牌的魅力指数以805分的得分,成为自主品牌中唯一一家高于行业APEAL指数平均水平的品牌。甚至超越了许多国产的国际品牌。充分说明了中华品牌在