北京车展期间，正在全球风靡一时的豪华电动车品牌特斯拉的创始人埃伦·穆斯克来到北京，与中国汽车媒体人大谈颠覆创新。而在中国，与特斯拉最为相近 的汽车企业——比亚迪，则在北京车展上发布了雄心勃勃的“542”战略。同样有着IT背景的比亚迪

2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，成为国内首个发布汽车限购令的城市，回想限购前夜，每个4S店都是灯火通明，消费者的肾上腺素分泌异常，见车就买；经销商通宵达旦不打烊，库存车、展车卖得一辆不剩。 　　

今年北京车展上新能源车大爆发，绝大多数品牌展台上都有一款或几款相关车型亮相，技术展示区更是以新能源为主打。特别值得关注的是，与往届几大汽车巨头间竞技不同，今年北京车展是自主品牌新能源车唱主角。如比亚迪双驱战略下的首款车型唐 　　

日前，在北京车展上，英国奢华跑车制造商阿斯顿·马丁携旗下最新车型亮相，还向中国公众展示了Q定制服务带来的专属私人定制和极致个性化服务。本来期待阿斯顿·马丁能借北京车展向外界解释一下今年2月发生的“假冒配件召回”事件，但令人失望 　

前些天，一位国家发改委的官员说，2013年中国的人均GDP是6905美元，已经属于中高收入国家的行列，希望通过“十三五”的努力，用世界银行的标准接近高收入国家的行列，如果做得更好一点，可能就进入高收入国家的行列。这对汽车市场发展无疑是