6月30日,国家质检总局发布消息,自中国2004年实施缺陷汽车召回制度以来,截至2014年6月22日,全国共有190家企业开展了747次召回活动,涉及缺陷汽车1568.56万辆,共为消费者挽回直接经济损失约200亿元。汽车召回,即已销售的汽车由于设计或生
做对产品更重要,还是做好产品更重要?这在市场的全球化进程中,显然答案是前者。而在哲学原则上,或者会是后者。在“5·20”的广汽丰田全新中级车雷凌预售价格发布会上,雷凌首席工程师安井慎一,全程以英文介绍了雷凌的研发过程和产品特点。
现在的汽车设计与消费者个性化需求背道而驰,汽车造型愈发雷同.各大车企正找寻一种比起"家族化"更为节省成本的新途径,显然"模块化"就是苦苦找寻的答案不可否认,现在的汽车设计与消费者日益提升的个性化需求正在背道而驰,汽车造型越来越雷同。
“对交强险的制度定位,应当结束当前含混不清的状况。”“交强险制度的重构已迫在眉睫!”在谈到交强险业务连年亏损现象时,业内人士纷纷表达了交强 险制度重构的急迫性。而业界对制度重构的思考,无一不提到应当明确交强险的保险性质,并围绕这
据媒体报道,继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,1000多辆的红旗H7轿车在5月中旬,也顺利交付部队使用。在自主品牌乘用车连续8个月市场份额环比下降,以及长城汽车哈弗H8因存在的问题迟迟不能解决,而要接连推迟上市和交车日期等不利消息影响下,广
一款在北美挂讴歌标的中型车,在国内卖普通中型车的价格,居然很受冷落。最关键的在动辄5、6万元大幅度优惠的情况下,如今的月销量也只有少得可怜的400多辆;而本田全球当家花旦思域在国内也被弄得半死不活。是什么让两款被业内认可的车型在市场