9月17日，工信部装备工业司发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，实施期限为2013-2015年。尽管2013年已过去9个月，但补贴政策的出台，还是让人看到国家在推广新能源汽车方面的决心，让人对未新能源汽车发展的报以更大希望。

9月17日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，宣告新一轮新能源补贴启动。仔细翻阅这份并不算长的文件可以看到，普通混合动力车型再度与补贴无缘，传统混动客车也从名单中拿掉了。

中国汽车工业协会的一组数据令人振奋：今年8月自主品牌乘用车共销售51.44万辆，环比增长18.12%，同比增长15.84%。这是自 主品牌自今年4月以来持续下跌后的首次双上升，希望这组数字能让那些对自主品牌唱衰的声音明白，销量起伏属于正常市场变化

北京市交通委表示，将依据北京大气污染治理的需要，适时出台低排放区和排污拥堵费政策方案。据北京市环保局监测数据，机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物约占全市排放总量的58％、40％，机动车排放形成的PM2．5约占PM2．5来源的22．2％。

在宣布9月1日提前实施汽车三包的企业名单上：一汽-大众、长安福特、上海通用都是重量级选手，但从实际效果看，除了少数新车出现增长外，并无大的动静，未出现抢购爆棚。汽车三包正式实施后，集中要求退换车的案例应该出现在明年春节前后。