6月30日,国家质检总局发布消息,自中国2004年实施缺陷汽车召回制度以来,截至2014年6月22日,全国共有190家企业开展了747次召回活动,涉及缺陷汽车1568.56万辆,共为消费者挽回直接经济损失约200亿元。汽车召回,即已销售的汽车由于设计或生
利用利爪树立起来的秩序不该出现在文明社会,豪华车的气场来到中国就变味。前几天试驾新款保时捷panamera,领会了豪车的力量。我没打算在这里写试驾体验,像panamera这样的豪华车,论动力之强劲,论乘坐之舒适,论配备之奢华,都是意料之内的。
北京最近连续多日长时间大范围堵车,让有关“拥堵费”的讨论再度升温。“拥堵费” 事关广大车主的切身利益,牵动着人们敏感的神经。因此,对开征“拥堵费”,有赞成的声音,有反对的意见,这都是正常的。但如果一味否定“拥堵费”的作用。
法兰克福车展上,我们看到了不寻常的参展商,就是近来处于舆论中心的诺基亚,此时诺基亚已经将手机业务出售给了微软,但诺基亚还保留了一项核心业务,那就是它的HERE导航系统,而此次诺基亚是受梅赛德斯奔驰之邀,为梅赛德斯奔驰提供最佳方案。
9月23日争议多时的成品油升级补偿政策出炉。国家发改委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》,宣布对油品质量升级实行加价政策。发改委价格司有关人员透露,此次石油企业承担了三成左右的提升成本,这次各地成品油加价不会马上实施。
政策能否成功有效地实施,不仅取决于政策本身的合理性和可执行性,还将取决于政策实际执行者的态度和积极性。再好的善政,如果使执行者在执行中无法受益那这样政策将很难得以落实或无法持久施行!9月17日,新一轮的新能源汽车补贴政策终于出台。