“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息再次甚嚣尘上,不仅引起了两座“大堵城”市民的普遍关注,也引发了全国其他城市群众的“效仿”担忧。拥堵费能否治愈城市“拥堵顽疾”?对于拥堵,我们确实需要下大力气治理了,而治理拥堵,没有一招鲜的好办法。

过完9月中旬那敏感的几天，一切风平浪静，东风本田执行副总陈斌波放下心中一块巨石，去年类似钓鱼岛事件没有再度发生。中日关系紧张令日系车尝到了跌入谷底的滋味。去年9月份，日系车整体市场份额迅速从19%左右掉至去年10月份的最低值7.6%。

这种锁定中高端的定价策略，符合雅阁作为“一哥”的地位，更是为了维护和提升这种品牌地位。本年度中高级车市场好戏连连，随着近日第九代雅阁的上市更进入一个高潮。搭载2.0L、2.4L与3.0L三种排量的第九代雅阁，定价从20.68万元至29.88万元。

从老三样独步天下，到百花齐放，百车争鸣，我国成为汽车产销第一大国的同时，市场也在出现深刻的变化，品牌竞争加剧，以80后为消费主力的新购车人群基数不断扩大，现有车主的更新换代的需求也在快速释放，他们无疑会对产品提出更高的要求。

在严重的空气污染形势面前，国内加快成品油质量的升级步伐，不过当车主们发现需要自己承担炼厂技术改造的大部分成本时，争议油然而生。按照国家发改委9月23日发布的油品质量升级价格政策，国内汽油和柴油的加价最高或将分别达到460元和530元。