车展，看？还是不看？这是一个问题。当年哈姆雷特同志悬而未决的问题，居然如法炮制到我这，在我身体接到大脑发出的指令时，一脸狐疑，内心竟无法平复。请允许我先开展下批评和自我批评，万事皆因同事帮我代办了记者证，不然我肯定就有百般

11月20日，大众中国区总裁海兹曼在广州，向外界慎重宣布，大众启动插电式混合动力模块化战略。“应用电动模块化平台的最大优势在于它能以极低的成本适用于不同平台打造的车型，通过这样的平台，大众提供多款应用新能源技术的电动车型。”

中国汽车市场的竞争无疑到了一个新的阶段。销量增长40%、今年销量居然是去年的一倍……这些令人瞠目结舌的数字已成历史（当然，仍有基数相对较小的企业保持了高增长）。因为疯狂增长不再，汽车市场每年平缓的增幅已被接受，各汽车企业每月甚至

广州是一个奇怪的城市，一边大力发展汽车工业，一边拼命打压汽车消费。据《广州汽车产业发展报告（2013）》称，“2013年广州汽车工业产销量接近170万辆，比2012年增长22%，汽车制造业产值将超过3600亿元，汽车产业在广州经济发展中的第一支柱产业

广州车展的模特们楚楚动人着。如今，无论是北京车展，还是上海车展、广州车展……经常逛车展的“专业观众“都可以从车模身上穿的衣服判断出汽车品牌的品位高低，越是边缘品牌，越是要靠车模裸露的身体和有话题有争议的车模吸引人们的关注。