舍得花钱就一定能打造出一款世界水平的好车吗？答案恐怕是否定的。在国内外汽车行业，重金打造的失败车型不胜枚举。由国际知名设计师整合全球研发资源打造的车型，一定能得到市场认可吗？答案恐怕也是否定的。国内由意大利汽车设计大师设计、

相比两年一度的北京、上海车展，广州车展虽然光芒稍逊，但每年年末的如约而至却使它依然成为总结与预示中国汽车市场趋势的重要风向标。2013年，迈入新一个十年的广州车展整体规模达到20万平方米，主流国际汽车品牌均以厂家身份强势参展，总共

每逢年末上演的广州车展，向来被视作车市的收官之战。今年国内车市意外出现较快增长，各大汽车品牌业绩普遍较好，让他们在面对今年广州车展时显得颇为轻松。少了剑拔弩张的气氛，今年广州车展倒是让人感受到了颇为浓厚的土豪味。“土豪”是今年

最尴尬：连发三起维权事件在今年车展开幕的数日里，发生了至少3起消费者现场维权事件。网友吐槽：在汽车消费过程中，消费者毕竟是一个弱势的角色，如果通过各种途径维权未果，那么很多过激的行为就会发生。 最土豪：90后豪掷338万入马

上周落下帷幕的广州车展，不仅新车多，经销商优惠也多。作为年末最后一个集中促销的高潮，不少经销商成功在车展上拿到大量订单，虽然也有经销商因品牌、供货等原因成交一般。不过，12月份的购车氛围已无车展如此火爆，不少促销优惠减少，经销商