去年中国汽车市场以稳超2000万辆的销售业绩继续蝉联全球第一大市场。按照中汽协的预测，今年中国车市的增长将回落到10%以内。2013年车市产销超乎意料地增长，让人对今年车市整体增长有所担忧。作为“十二五”整体战略的关键之年，各汽车企业依然

在摆脱了刺激消费政策退出后的影响之后，中国车市以两位数的增长结束了令人惊喜的2013年。尽管如此，业界对于今年国内车市走势并非一片乐观。业内普遍预测，车市10%以上的高增长将难以维持，今年中国车市也将回归到微增长的轨道上来。北京商报

每年圣诞、元旦过后，还有比电商的快递员更忙的人么？有！那就是各个汽车企业的公关总监或者品牌总监们，他们在汽车媒体的颁奖典礼中往来穿梭，年末年初各个酒店也因为汽车行业的颁奖典礼再赚上几笔会务费。不过，这些总监们还不如快递员的是，

已行至市场化前夜的中国新能源汽车产业吸引了全球的目光，各大汽车巨头自去年开始争相发布在华新能源发展计划。一时间，业界担忧、质疑声不断，都在哀叹自主品牌的命运不济。这些声音听多了让人气闷，不是我们盲目乐观，而是新能源车本就属于一个

2013年汽车产销量再创新高，不仅再次囊括全球产销量第一，同时中国车市也第一个迈入年产销2000万辆俱乐部。对于今年车市的走向，大多数车企老总都会乐观判断。 业界乐观的判断来自于去年中国车市超乎意料的增长。大家也都明白，在城市交通状况