“汽车尾气对北京PM2．5的贡献不足4％”，北京543万辆机动车是否“无辜”地为大气污染背书？记者采访环保领域多位专家了解到，尽管多项研究对于PM2．5来源的解析存在差异，但机动车尾气排放作为大气污染元凶之一的结论并无太大悬念。专家表示，

据介绍，受综合因素特别是限购、限行、限迁的“三限”政策叠加影响，北京汽车销量有所回落。其中，新车交易量为58.25万辆，同比2012年下跌了0.5%，低于全国平均水平14.37%。虽然销量只是微跌了2900辆左右，但对比2012年新旧车市场45.1%和74.2%的

在国内仍未成熟的汽车消费市场，车型为王依然适用。根据以往的惯性，新车上市后，车企会因为产能供应不上，而以指导价销售，等车型产能跟上后，价格优惠才会出现。这也决定了车辆从新(换代)上市到热销，一般需要一个长达半年甚至一年多的过程。

20年的“政策倾斜”，使自主品牌汽车看到了奋蹄扬鞭追赶市场领先者的绝佳机遇。而出于环保考量的“三限”，又让自主品牌汽车无辜躺枪。位于北京西郊的石景山古城化肥厂原址，如今密布着各大汽车品牌的4S店。“去年店里情况和往年差不多，销量跟

“我要为汽车正名，让人们正确认识到汽车发展。”昨日，在广东省政协科技界别分组讨论会上，省政协委员、广汽集团总经理曾庆洪抢到了最后一个发言机会。他手持iPad，引用了一段公开报道，称“汽车并非产生PM 2 .5的主要原因”。此语一出，在场不少省政协