“我要为汽车正名,让人们正确认识到汽车发展。”昨日,在广东省政协科技界别分组讨论会上,省政协委员、广汽集团总经理曾庆洪抢到了最后一个发言机会。他手持iPad,引用了一段公开报道,称“汽车并非产生PM 2 .5的主要原因”。此语一出,在场不少省政协委员显得很惊讶,还有些委员不禁一笑。
抢到最后发言机会
有关灰霾成因的讨论总能成为热点。昨日上午分组讨论中,提及如何治理PM 2 .5的方法时,有些政协委员提出限制汽车上牌数量、严格落实报废车辆制度等举措。很多政协委员都表示,汽车排放成为产生PM 2.5的重要原因。
不过,省政协委员、广汽集团总经理曾庆洪似乎并不认可这种观点。终于,在讨论接近尾声时,曾庆洪抢到最后一个发言机会。
打开麦克风后,他略显激动地说:“我有些问题要请教专家,在公开报道中,中科院大气物理研究所测算汽车在PM 2.5中的贡献率只有4%,只是很小的一部分。”曾庆洪将报道中的数据逐一念出,并表示,“我要为汽车正名,让人们正确认识到汽车发展。”
2014-01-16 出处:南方日报 [转载] 责编:陈冬菊
“我要为汽车正名,让人们正确认识到汽车发展。”昨日,在广东省政协科技界别分组讨论会上,省政协委员、广汽集团总经理曾庆洪抢到了最后一个发言机会。他手持iPad,引用了一段公开报道,称“汽车并非产生PM 2 .5的主要原因”。此语一出,在场不少省政协委员显得很惊讶,还有些委员不禁一笑。
抢到最后发言机会
有关灰霾成因的讨论总能成为热点。昨日上午分组讨论中,提及如何治理PM 2 .5的方法时,有些政协委员提出限制汽车上牌数量、严格落实报废车辆制度等举措。很多政协委员都表示,汽车排放成为产生PM 2.5的重要原因。
不过,省政协委员、广汽集团总经理曾庆洪似乎并不认可这种观点。终于,在讨论接近尾声时,曾庆洪抢到最后一个发言机会。
打开麦克风后,他略显激动地说:“我有些问题要请教专家,在公开报道中,中科院大气物理研究所测算汽车在PM 2.5中的贡献率只有4%,只是很小的一部分。”曾庆洪将报道中的数据逐一念出,并表示,“我要为汽车正名,让人们正确认识到汽车发展。”