在22年的发展历程中，2011年和今年一样，有着独特的意义，这一年既是神龙公司的变局之年，也是“5A”计划的开局之年。所谓“5A”计划，是在2010年9月份提出来的，当时，PSA集团总裁菲利普·瓦兰到华与东风汽车公司董事长徐平共同发布神龙公司发展规划，并启动实施这一发展规划的行动举措——“5A”计划。其中，12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌研究和启动节能和新能源计划等，成为神龙公司2011～2015年发展规划的新亮点。

　    当时，瓦兰提出的目标是，到2015年，PSA在华市场占有率要达到5%，年产销量达75万辆以上。为了达到这个目标，未来5年，神龙公司将导入新的设计理念和全新产品，东风雪铁龙和东风标致每年将各有1～2款全新车型投放市场，未来5年内，将推出12款全新产品。另外，还将进一步优化产品结构和拓宽产品线，实现高档、中高档及经济型等各个主要细分市场的全覆盖；全力打造2~3款年销量过10万辆的明星车型。

        一直徘徊不前的神龙公司终于开始发力。这两年来，无论是东风雪铁龙还是东风标致，都有了很大的改革，导入了包括C4L、全新爱丽舍、408和3008等全新车型。在销量上，2013年，神龙公司的全年销量突破55万辆，同比增长超过25%，远远高于乘用车市场的平均增幅。其中，东风雪铁龙的年销量超过28万辆。

        如何保证“三年倍增计划”能够顺利实现，是东风和PSA的共同目标，也是双方能够继续可持续发展的关键。