菲亚特收购克莱斯勒——一个愿打一个不愿挨

        由于欧洲市场的不景气，菲亚特市场份额下跌，这造成它的市值几乎减少了一半，与此同时，克莱斯勒成为菲亚特集团利润的重要来源。这迫使菲亚特将其发展重点转入前景较为光明的北美市场，此时全资收购克莱斯勒，就成了它进军北美的重要筹码。

菲亚特收购克莱斯勒

        截止2012年初，菲亚特已成功拥有克莱斯勒58.5%的股份，然而剩下的41.5%菲亚特必须从UAW旗下的信托机构VEBA手中收购，但由于对股权价格的分歧，本次收购一波三折，双方甚至还为此对簿公堂，这次旷日持久的购价之争从2012年7月一直延续到今年年初。
 

        在2014年1月21日,菲亚特发布声明称,已经斥资43.5亿美元,从克莱斯勒另一股东VEBA手中完成收购克莱斯勒100%股权。菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内通过长期努力,最终实现了两家公司的合并。
 

        回顾过程不难发现VEBA对于本次收购的不情不愿，但菲亚特表现出的志在必得最终还是帮它娶到了发展势头良好的克莱斯勒。据悉。本次完成收购只是两家公司彻底合并的一个步骤。未来菲亚特和克莱斯勒将展开一系列新规划,包括整体上市、集团名称和总部变更等。

        本月13日底特律车展开幕式上,马尔乔内向媒体透露称,将在年内推动两大公司整体上市。
 

        克莱斯勒的全面加盟能否帮助菲亚特挽回颓势？两家公司的合并又会给中国车市带来怎样的影响？2014年，让我们对此拭目以待。