公车改革——汽车租赁的春天还是自主品牌的挽歌？

        2013年11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布，条例中规定，取消一般公务车，普通公务出行实行社会化提供。这个条例的出台将会大幅降低“三公”支出，因而得到了很多人的支持，但其中最拥护该条例的恐怕还要算汽车租赁公司。

公车改革

        反浪费条例的出台使租车市场迎来了新的商机。“普通公务出行实行社会化提供”的规定让汽车租赁公司有机会触及公车租赁这块巨大的蛋糕，当然，公车租赁属于长期合作项目，很可能涉及政府招标，想必会引发十分激烈的竞争。但无论如何，公车改革对于汽车租赁公司来说都是不容错失的良机。
 

        然而公车改革入九州，几家欢乐几家愁，自主品牌车企面对大快人心的反浪费条例却乐不出来。就在条例公布前的10月，不少人还在为国家公务车优先采购自主品牌的政策而感到鼓舞，甚至有不少业内人士表示，公务车采购自主品牌预示着自主品牌春天的到来，但可惜，这恐怕是北京的春天，短暂到稍纵即逝。
 

        其实自主品牌不必因公车改革而扼腕叹息，毕竟公车采购可以挽救一时的销量，却未必能带来私家车市场上的胜利，想要征服消费者还是要靠实力说话，况且，大量的合资外资公车淘汰是巨大而漫长的过程，再加上不少干部的抵制情绪，自主品牌也未必能在公务车市场博得彩头。

        广大自主车企与其战战兢兢的吃公家饭，倒不如专心投入研发，作出更符合市场期待的产品。