猜想8 本土品牌面临严峻考验

　　随着限购城市的增加以及合资自主品牌产品价格的下探，国内本土品牌的生存空间面临着很大挑战。去年，东风日产启辰品牌已经实现了10万辆的销售规模，今年将冲击15万辆。其他如东本思铭、广本理念等产品纷纷亮相后，将进一步冲击过去本土品牌固守的中级车以下阵地，本土品牌在2014年将面临更严峻的生死考验。

　　数据显示，2013年，中国本土品牌乘用车共销售了722.20万辆，同比增长11.4%，但占有率则同比下降了1.6个百分点，仅占乘用车销售总量的40.3%。

　　不过，并不能否认长安、比亚迪、奇瑞和吉利等多家本土品牌近几年来一直在积攒自己的力量。比如，从逸动这款产品开始，业内很明显地看到长安汽车近两年在造型设计方面的进化；近两年长安在车辆正向开发以及研发体系的构建方面均做了很多努力，搭建起“五国九地”的研发体系。比亚迪则一直坚持自己的新能源战略，目前有e6纯电动汽车和“秦”混合动力汽车等已经投放市场的产品，e6已争取到了不少海外租赁机构的订单。而奇瑞去年年初也高调宣布转型，进行战略调整，回归到“一个奇瑞”，大刀阔斧地调整机构，特别对研发机构大动干戈，收缩阵线、建立体系，力求把每一款车造好。

　　本土品牌能否在市场加速洗牌之前赢得生存机会，这个艰难的命题今年将更紧迫地逼问各大本土品牌的老总。