猜想3　豪华品牌份额看涨二线阵营重新排位

　　2013年，不管是奥迪、奔驰、宝马这样的豪华品牌大腕，还是沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等正在深耕市场谋求突围的二线豪华品牌，销量同比增幅都跑赢了中国市场的平均增幅。总体估算，中国市场2013年豪华品牌规模在140万辆左右。

　　目前已经公布的销量数据显示，德系三驾马车的销售冠军奥迪去年在华销量达49.2万辆，同比增幅达21.2%，拉大了与竞品的差距；宝马(包括MINI品牌)以销售39.07万辆、19.7%的增速紧随其后，奔驰则以逾22万辆、11%的增速扫除了2012年的颓势。

　　2014年，随着限购城市的增加以及国内汽车消费升级趋势的进一步扩大，这些客观环境为豪华品牌积攒了更大的潜在消费群。处于一线阵营的德系三大豪华品牌一方面通过引入更小众的产品占据各个细分市场，以满足一线区域消费者更加个性化的产品需求，另一方面加速渠道下沉，以抢占三四线城市的高端消费群。

　　德系三大不仅拥有相对庞大的保有用户，而且多年深耕中国市场积累的经验使其掌握着娴熟的市场、品牌运作策略。基于上述因素可以预计，在2014年，豪华“三大”的地位仍将坐稳，并且总体份额将进一步提高。宝马已经宣布今年要继续跑赢大市，并维持两位数以上增长。

　　同时今年变化最突出、最具看点的可能会是来自豪华品牌第二阵营的排位战。从2013年可以看出，无论是沃尔沃、凯迪拉克还是英菲尼迪，在品牌传播上均有“切中要害”的成功案例。实际上，迅速提升品牌关注度是目前处于二线的豪华品牌亟须解决的问题。从2013年来看，第二阵营的品牌知名度有了集体飞跃性的突破，今年将迎来更好看的大戏。