汽车行业看召回

　　中国汽车工业协会顾问 杜芳慈

　　汽车是制造业最负责的行业

　　在国内，很多消费者之前存在认识误区，认为召回是质量不合格的表现，车企的召回行为往往会影响到品牌形象，媒体也过多地强调召回的负面作用。理解召回法案是之前国内汽车厂商和消费者首要去做的。

　　作为高价值、高科技的产品，汽车有两万多个零部件，其中任何一个环节或者小零件出现问题或存在隐患都是有可能的，因此在出现同一批次的相同质量问题时，由厂家向政府提出召回维修是全球通行的先进做法。

　　在目前整个社会，哪个行业可以做到像汽车行业一样成百万地召回？就连最火热的IT行业也不敢做出如此大的决断，这恰恰证明了汽车行业的责任感。

　　一年来召回条例的实施，使得消费者对召回的属性有了真正的认识，消费者不再把召回看作是一件有损企业形象以及产品质量不过关的事情，而是支持理解企业的召回行为。而企业也不再对自己的问题遮遮掩掩，不存在过大的召回压力，因此也乐于公布信息。

　　当前的一些召回事件令我十分看不懂，比如之前一例变速器漏油存在着火隐患要求召回的事件，变速器漏油是不可能燃烧的，这是汽车行业的常识，而且变速器漏油很大程度是使用不当造成的，应该转变的是使用习惯，单纯的召回是解决不了这种问题的。

　　所以我一直在呼吁，召回是要解决问题，而不是引起争议，不要老是追着为什么美国召回、中国不召回的问题不放。各地有各地的不同情况：驾驶习惯、气候因素等等。企业和消费者应该共同去发现问题、解决问题，而政府的责任是建立更为完善的召回机制，引导消费者对召回有一个更清晰的认识。