[V讯网 试驾体验]作为家用小车的经典之作，本田飞度一直是中国市场颇受关注的车型。而第三代飞度在5月底正式上市，这款两厢车好似酷夏的天气一样火热。近日，V讯网编辑在深圳试驾了新飞度1.5L CVT，近距离体验了本田这款全新力作。
 
　　外观：动感犀利
 
　　第一眼见到试驾车，编辑就被新飞度犀利的外形所吸引。众所周知，前两代飞度外观较为相似，显得活泼可爱，造型偏女性化，先后被各大汽车媒体列为推荐给女性的车型之一，而新飞度却完全颠覆了这样的形象。

　　在车身尺寸上，新飞度与老款没有太大变化，轴距增加了30mm，达到2530mm，在同级车里算得上中等偏上的水平。新飞度长宽高分别为4065*1695*1525mm，车身长度相比老款有了增幅显著，宽度和高度则没有发生变化。

　　从前脸设计上，我们便可一眼看出新飞度在外观上的颠覆性。新飞度车头采用了本田最新的家族式设计，更加扁平化，科技感十足，彰显出动感的一面，如此设计有望赢得不少潜在男性车主的青睐。

　　新一代飞度采用梯形进气格栅，钢琴漆面的材料显得颇为精致，配上底部镀铬饰条，彰显出时尚品味，极具质感。

　　新车整流罩也经过了重新设计，看上去简洁大方。雨刮未使用时可以隐藏在整流罩后，能够降低行驶中雨刮产生的噪音。
 
　　第三代飞度抛弃了“三角眼”设计的头灯，新大灯修长且上扬，显得颇为犀利。车灯仍采用卤素光源，海外版高配车型的LED大灯并未出现，应该说是稍显遗憾。但对于同级别车型来说，卤素灯源已经算是正常配置。

　　新飞度前雾灯设计显得中规中矩，在中高配车型上配备。

　　后视镜带有LED转向灯，下边缘加入了黑色材料。

　　外门把手则带有无钥匙进入功能，在同级别车型中配置较高。

　　侧身设计方面，新飞度采用了刀锋式双腰线设计，两条线条的运用彰显出犀利感，腰线呈现出较大的上扬幅度，给人一种俯冲的姿态。玻璃占据了侧身大部分面积，增加了乘员视野。

　　全新飞度尾部设计引发了一定争议，组合式尾灯延伸到了尾门外板处，产生一种宽大的视觉效果。不过新车两个尾灯之间加入了镀铬饰条，让整个尾部线条显得有些复杂。
 
　　新车尾灯采用了LED光源，尾门上带有竖状的灯带。至于设计是否美观，大家见仁见智吧。

　　后保险杠下方的通风孔是封死的，采用仿进气口设计，起到装饰的作用，给人性能强劲的心理暗示。这也是新车尾部的一大变化。

 
　　新一代飞度采用旋风式轮圈设计，显得较为新颖。轮胎使用邓禄普ENASAVE EC300，属于经济耐磨的节能型轮胎，规格为185/60 R15，胎宽符合同级别车的标准。