2014年8月，北京13家东风本田经销商为表明对乘用车供应商商务政策的不满，联合停止提车。2014年底，保时捷经销商联合就2014年补贴和2015年销售任务、商务政策与保时捷中国进行多次沟通，但双方分歧巨大，难以达成协议。与此同时，32家宝马

2015年的1月转瞬即逝，而千呼万唤的新的汽车销售管理办法(以下简称《新办法》)还未出台。2014年年末有消息称，《新办法》有望在2015年1月份公布，而前些天又有消息称，因利益相关方的游说，《新办法》仍处于难产状态，何时可以出台又成为未知。

得益于这两年出色的市场营销，英菲尼迪打开了品牌知名度，对于已然实现国产的英菲尼迪来说，2015年的重点应转移至产品。1月30日，东风英菲尼迪向媒体公布了其2014年的市场业绩，以及2015年的发展规划。据介绍，英菲尼迪去年在华全年销量达300

最近，若问汽车经销商差钱不?恐怕不少经销商投资人都会“哭穷”。去年至今，一系列经销商抱团向厂家索要补贴的行动则在一定程度上反映出，在盈利能力大幅下降、亏损面持续扩大、行业库存居高不下的背景下，经销商资金链愈发紧绷，然而日益严

全国工商联汽车经销商商会近日发布“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2014)”、《汽车经销商与汽车厂商关系白皮书》等四项工作内容。其中，“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2014)”调查结果显示，奇瑞以61.3的得分名列经销商满