2014年的年末，一场经销商与厂家间的博弈毫无预告地上演。随着宝马的经销商联合点燃这根导火索，奥迪、奔驰、保时捷等品牌经销商也纷纷“揭竿而起”，摆出强硬姿态对抗主机厂。对抗的方式既有像雷诺经销商那样书写“陈情表”诉说悲惨境遇的，

本周日(2月15日)，上海自贸区平行进口车将向社会消费者开放销售。眼下，各种售车的“小广告”已经四处扩散：“宝马X6市场价85万左右，这里只需要69万~70万元，没错，购买平行进口可以优惠近20%。”受此利好因素的影响，亚夏汽车股价今日上涨3.09%

汽车经销商的日子不好过的呼声已经有两年了，去年达到了高潮——经销商亏损面高达70%，170多家经销商直接关门，各种方式的卖店、转移不计其数。曾经抢手到腐败的4S店貌似成了烫手山芋，到底是咋回事?小 季：一汽大众奥迪销售事业部副总经理葛树

面临经销商频频曝出的盈利问题，过去两个月，东风雷诺相关负责人与经销商展开频繁沟通，并在2月5日发布了新一季度的商务政策，其中包括加大经销商返利补贴，以及取消返利折扣系数在内的多项内容。此外，东风雷诺还成立了经销商咨询委员会，建立了

相对于往年，今年2月的宝马中国经销商大会显得有些特别。日前，宝马集团首次派出集团董事伊恩·罗伯森前来出席，这也是中国经销商大会首次出现集团高管身影。“宝马集团这一举动目的非常明显，一是重视中国市场，二是来华安抚‘军心’。”