全面深化改革之际，中国汽车的产业政策调整问题再次被提了出来，并且引起了业内的广泛争议。一种观点主张贯彻落实十八届三中全会关于改革的指示精神，放开汽车投资的市场准入，放宽对于外商投资的股比限制；另一种观点则认为中国汽车竞争

5月1日起，《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》开始实施。文件明确规定：个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得指标，“一人多车”现象将被进一步限制。杭州这种为了限制

近两年，随着一线城市汽车消费饱和与限购政策的实施，各车企不约而同地将注意力转移到了二、三、四线城市，以求提高销量、扩大市场份额。而这些城市近几年汽车销售大幅增长，也促进了各车企的进一步行动。在刚刚闭幕的北京车展上，多家车企负责人

四月底，捷豹路虎的国产车进入试生产阶段，其进口车和国产车的营销整合也在加速推进。近日，经济观察报记者获悉，原捷豹路虎中国总裁高博（Bob Grace）已经从捷豹路虎中国总裁升为捷豹路虎大中华区总裁。捷豹路虎中国人士向记者表示，“升官”

美国科技博客ReadWrite今天刊登题为《智能手机如何逐步掌控汽车》的评论文章称，车载应用已经成为大势所趋，蕴含着巨大潜力，但发展过程中仍要克服很多障碍。以下为文章全文：似乎在一夜之间，汽车的驾驶性能就让位于应用兼容性。汽车厂商都已经