2014年中汽协发布的第一季度新能源汽车销量数字显示，一季度中国新能源汽车产销量达6853辆，同比增长1.2倍，增速明显加快，而且一季度新能源轿车占新能源汽车总销量的80%，进一步表明新能源汽车中私人消费的比重在大幅增加。记者注意到，在北京

虽然刚结束的北京车展很火暴，但现实却显凄凉。4月初，中汽协发布的一季度销量数据显示，自主品牌乘用车今年前3月销量为188.53万辆，同比下降1.46%。与国内乘用车近8%的销量增幅相比差距明显。更具标志意义的是，自主品牌乘用车市场份额骤然出现

与去年处理中国商标事件和开店审批的焦头烂额不同，今年特斯拉在中国的发展可谓春风得意。特斯拉创始人马斯克在中国的首秀堪比韩国长腿欧巴的驾到，而在完成北京和上海交车仪式后，又传来特斯拉获得免费沪牌的消息。如果说去年中国市场还对这个

产品少、更新缓慢被认为是斯柯达在华销量徘徊不前的主要原因。“（斯柯达）产品更新都是在大众后面，先期导入的三款国产车后续更新少，竞争力不足。”一位同时代理大众斯柯达品牌的上海大众经销商认为，“最关键是品牌定位模糊，缺乏特色，

五一节假日期间，高速路通行又免费了一把，当然，也又拥堵了一番。知道我五一走了趟高速，同学、邻居在微信群里打趣：又享受到国家补贴，可怜我们这些没车的，想享受也不能享受。我知道，他们是在幸灾乐祸，我没有回应他们，只是心里默默念叨，