据德国媒体的报道，欧洲汽车市场的销售危机让越来越多的汽车公司业绩被拖累。整个欧洲市场半年的总销量为640万辆，同比下降7%，不过有些车企却在逆势上扬，比如近年来接连被宝马和奥迪超越的奔驰，在欧洲的销量不降反升，成为一大亮点。

在中国车市整体销量大幅增长的情况下,日系车销量未能止跌。日本共同社近日报道称,丰田、日产及本田3家主要日系车商2013年上半年在华新车销 量与2012年同期相比均有所下降。据悉，由于丰田等日系车在华销量多月不振，中国汽车经销商着手战略调整。

近来，反垄断成了汽车业的关键词。从对比同款进口车中美价格的巨大差异，到分析厂家对销售渠道的“控制”，再到爆料“发改委启动汽车业反垄断调查”，多家媒体渐进式的连续报道，让人深感汽车已成垄断“重灾区”。如果排除义愤填膺的感情因素。

中国汽车流通协会对汽车产业是否违反了中国的《反垄断法》进行调查。对于汽车业的反垄断调查，很多人认为进口车在中国市场售价太高，这就是海外汽车企业的垄断行为。其实，这是一些人的误解。此次调查针对的是车企是否对经销商规定了最低零售价。

8月应接不暇的新车让持币待购的买家按耐不住。细心的朋友会发现，现在的车市已与十年前大不相同，那时我们多是在谈论老三样中哪款更合适，此时则更多考虑哪款车型更符合自身的价值诉求。越来越多的人不再挑选满街跑的大众脸，转而追求与众不同。