最近两年，大众汽车的家族式引发了诸多的争议，一方面媒体批判大众汽车的产品外观过于相似缺乏个性化；另一方面，大众汽车的这种家族式设计受到了消费者的追捧，在市场上持续热销。家族式设计到底可不可取？家族式设计的利与弊如何平衡？

宝马i3、特斯拉又一次引爆了中国电动车商业化的热度，而“充电模式”这个看似在上一波电动车示范运营过程中被认可的推广模式，四大根本性问题始终无法解决，中国电动车商业化依然在小范围、缓慢推进中。在新一波电动车力量开始形成之前。

八月七日立秋，中国大部分地区持续高温。此时，各豪华品牌汽车商也逐渐拿到了上半年的终端销量数据，于是喜报频传应景的热火朝天。只是在喧嚣背后，仍能品出一抹秋意。上半年终端销售数据显示，中国豪华车市场的八大主流品牌共销售了64.2万辆。

最近，电动车制造商特斯拉TESLA有点烦。准备开拓中国市场的特斯拉遭遇了商标抢注，导致特斯拉的公司申请注册无法顺利进行，甚至已经落户北京东三环内侨福芳草地的特斯拉体验馆迟迟无法开门营业，这次特斯拉遭遇的是一位专业的商标抢注人。

北京市政协近日在《关于首都城市发展若干问题的建议》中，重提“将合法停车位作为购车前提”的建议。在去年广州市规委会也是提出类似建议：“提议凡是新购车辆，必须‘一车一位’，买到车位才给买车。”就在今年限牌新政出台前，网传据综治方案。