新规将要实施时，不少汽车4S店都对店员进行培训，不是培训店员如何为顾客服务，而是如何在法律框架内规避责任，一句话就是：能推就推，能拖就拖。被消费者寄予厚望的汽车三包新规，从今年10月1日正式实施以来，市场反应似乎并不是那么理想：

编者按 2013年，中国汽车行业注定了不平凡，行业、市场的变动与产业未来成为行业的主题，也是一大极具紧迫感的考验。今年，中国汽车产业走过了60年，尽管中国汽车产业的不断壮大、产业制造体系形成、中国已成为全球最大的汽车市场，但最明显的

11月12日，华晨汽车集团董事长祁玉民接受北京晨报记者采访时表示，2013年华晨集团有望实现销售收入1250亿至1260亿元人民币。他表示，从今年起华晨集团开始迈入每年200亿元的增长时代。祁玉民透露，明年华晨与宝马合作的项目将陆续呈现成果，除了

当公众的视线都被艾瑞泽7所吸引时，奇瑞并没有就此降低对瑞虎系列的重视，毕竟在艾瑞泽7还无法独撑大局的时候，瑞虎的销量可以让奇瑞舒缓一些心情。瑞虎5是由大连工厂生产的，为何要将这样一款车型放在远离大本营的北方城市呢？奇瑞大连工厂

对于“数字控”或者“技术控”的消费者来说，“车载智能网络行车系统”应该一点都不陌生，这也就是人们时常提起的车联网。如今，上汽正在尝试以车联网的概念来吸引更多的年轻消费者，其核心的内容就是上汽“inkaNet3G智能网络行车系统”，该系统