中国政府相关部门已经批准东风集团与雷诺汽车组建合资公司。应该来讲，东风雷诺合资公司的成功组建历时长达近10年，可谓来之不易。如果东风雷诺在未来的市场表现中没有突出业绩，真会是对不起这近10年的合资“长跑”。

一度加价至少3万元的第六代雅阁，现在到了第九代却刚上市不到半年就优惠2万元，经销商一台车亏损至少5000元。由于第九代雅阁销量没有达到经销商预期的火爆，加之限购政策更加严格，让多年亏损的一些广汽本田4S店失去了发展下去的信心和动力。

日前，安吉星发布了进一步提升沟通便捷性的“我的车辆位置”和“社交分享”手机应用、为上海通用车主尊崇订制的“医疗协助”服务，以及基于“云技术”打造的“音控电话云助手”服务，以进一步提升安吉星服务价值。

普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。虽然自主品牌抱有通过公务车使用提升自身品牌形象，进而提高整体市场销量的目的，但一般公务车市场本身容量相对有限，预计不会对以私人消费市场为主导的汽车生产企业带来太多消极影响

对于决心将“集团品牌跻身世界品牌100强”为目标的北汽集团来说，2013年的发展步伐可谓大幅迈进。北汽与戴姆勒的合作以及兼并重组镇江汽车、昌河汽车，都几乎是贯穿全年的焦点。北汽年内两起国内重组则是意图在地域和车型上的布局。