11月份，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》。其中提出，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。虽然自主品牌抱有通过公务车使用提升自身品牌形象，进而提高整体市场销量的目的，但一般公务车市场本身容量相对有限，预计不会对以私人消费市场为主导的汽车生产企业带来太多消极影响，甚至会带动私人购车增长。而在取消一般公务用车后，公务用车缺口会导致汽车租赁、出租车业务量得到提升，相应刺激车辆营运企业添置车辆，这个环节的需求对自主品牌来说也不失为机会。