蛇年临末，回顾这一年车市里的新成员，我没有太多的感慨，更没有什么特别能让人矫情的“新大陆”发现而发表什么——在这样一个走到“北上广”的马路不是看到SUV就是豪华SUV；走进一个城郊结合部或四五线城市，不是比X迪就是一线城市淘汰下来的

这是个新车不断推陈出新的时代，据不完全统计2013年上市的新车型将近300款，而全新上市的车型就有71款，改款的79款，换代的有4款，其他年款和增补款若干。对于大多数消费者来说，新车多了无疑是件好事情。可选的车型多了，可以货比三家，精挑细选

智能交通是未来汽车的终极目标，目前汽车之间的跟踪和安全提示系统已经开始商业化，以及路况及时更新调度，无人驾驶状态下的自动找车位泊车等，都是智能交通可见的眼前趋势。但是更长远的基于云端的智能交通，目前还仅停留在理论阶段。

最可靠车型，当然得具备质量稳定、安全、故障率低等特点，这样车主用起来才省心。多少年来，每次在测评大奖中评选这个级别奖项时，总会猛然发现，日系车占了近90%，日系车的性能可靠稳定，可谓深入人心。然而，今年却来了一个大逆转，除了节能

无锡最大的商业集团商业大厦用25年产生的营业额是100亿，而天猫“双十一”仅用21个小时就有超过300亿的交易额。互联网正在改变着我们的生活，颠覆着传统模式。无人驾驶领域同样如此。在IT界看来，互联网技术成熟后，无人驾驶将很容易实现。不过