“我都等了一两个月了，想看节后还能不能再降点，结果还是没盼来。”节后第一天，笔者在走访汽车4S店时遇到了消费者王先生，这是他在店里询问了几款车型之后对笔者的感慨。王先生年前就有买车的打算，已经关注了一段时间，一直盼望着节后能有更多

“扯下了进口汽车暴利最后一块遮羞布”、“有望颠覆进口车定价体系”……春节前，特斯拉Model S 85千瓦时车型国内发售，73.4万元的价格远低于业内预期，获得如潮好评。特斯拉公布的进口车定价公式——(美国裸车价格81070美元 运输与装卸费用3600

作为一个体育迷，四年一度的冬奥会让我这个平时几乎不怎么看电视的观众这些日子像一棵植物一样被“种在”了电视前。比赛之余，应接不暇的广告扑面而来，以汽车为例，播出最多的几个广告都被大众系产品霸占了，每天被迫看很多次。以播放频率为序

错失在中国发展最好时机的日系三大豪车正在为过去保守谨慎的策略埋单。日前，日系三大豪车之一的雷克萨斯对外宣布，新款混合动力车型CT200h正式上市，并希望将中国在售混合动力车型销量比例提升至30%以上。尽管马年伊始便推出混合动力重量车型，

随着ModelS正式接受预定，特斯拉雄心勃勃的“中国战略”拉开了序幕，不仅消费者翘首以待，资本市场对于新能源汽车概念也是分外追捧。这不禁 让人联想起曾豪言“分分钟可以造出来"特斯拉"”的比亚迪，虽然产品定位和汽车性能存在差异，其依然是