我们过去的汽车售后服务维修市场过于僵化，基本被4S店所垄断，造成了服务、配件奇贵的问题，所以说，未来的汽车售后服务维修市场需要充分竞争，竞争得越激烈、越充分越好。新近出现的上门快修服务，对消费者总的来说，应该是件好事。

去年8月1日，国家工商总局出台《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》叫停汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案，有人惊呼，传统的厂家授

最近几年政府对推广私人购买电动汽车发展可谓不遗余力，但始终是买者寥寥。我认为，这其中的原因不是仅基础设施不够，充电桩不足的问题，而是电动汽车在性能以及电池方面还有待革命性的进步，因为电动汽车实现产业化的时候还没到。我记得国际上有

前几天有人要借我辆电动车试驾，我说：“开不了!没地充电。”这回这么多人弃号，也说明了这个问题，电动车推不动，主要就是充电桩的建设和落实。这两年一直在说，充电桩要进入居民小区，但始终不见动静，为什么?据我了解，两个方面，一是没人牵头

目前在私人消费领域远还没有构成私人购买电动汽车的氛围，不仅氛围没有，购买的条件也不成熟。消费者不会因为有几万块钱的补贴，去放弃传统动力汽车转而买电动汽车，因为大家都担心，鉴于目前北京的电动汽车发展情况，买了之后会有不少麻烦。