前几天有人要借我辆电动车试驾,我说:“开不了!没地充电。”
这回这么多人弃号,也说明了这个问题,电动车推不动,主要就是充电桩的建设和落实。这两年一直在说,充电桩要进入居民小区,但始终不见动静,为什么?据我了解,两个方面,一是没人牵头来做这事;另一方面,牵扯利益众多、工程浩大,实施起来难度极大。
首先,一个小区需要装多少充电桩?装多了,整个小区的电路要全面改造,变压器要全面更换,用电量要预留出几倍、十几倍以上,线路也要重新铺设;安装少了,以后一旦买电动车的人多了,可能就会出现今天到处没地停车的现象,而且一旦用电量过大也会产生火灾。
另外,给电动车充电不像给传统车加油,五分钟好了,充电即便是快充也要两三个小时,慢充要八到十个小时,居民从自家拉出接线板,低层可以,高层怎么办?目前,这些问题,根本无法解决。据说,今年年底前北京要再增加1000个充电桩,可是对于北京这么大的城市,可谓杯水车薪,要解决北京充电难的问题不是一朝一夕可以解决的。
要我说,根据目前的中国国情,推广混合动力倒是一个折中的方案,既可以做到节能环保,又避免了电动车充电难的麻烦。
2015-01-06 出处:V讯网 [原创] 责编:石腾
前几天有人要借我辆电动车试驾,我说:“开不了!没地充电。”
这回这么多人弃号,也说明了这个问题,电动车推不动,主要就是充电桩的建设和落实。这两年一直在说,充电桩要进入居民小区,但始终不见动静,为什么?据我了解,两个方面,一是没人牵头来做这事;另一方面,牵扯利益众多、工程浩大,实施起来难度极大。
首先,一个小区需要装多少充电桩?装多了,整个小区的电路要全面改造,变压器要全面更换,用电量要预留出几倍、十几倍以上,线路也要重新铺设;安装少了,以后一旦买电动车的人多了,可能就会出现今天到处没地停车的现象,而且一旦用电量过大也会产生火灾。
另外,给电动车充电不像给传统车加油,五分钟好了,充电即便是快充也要两三个小时,慢充要八到十个小时,居民从自家拉出接线板,低层可以,高层怎么办?目前,这些问题,根本无法解决。据说,今年年底前北京要再增加1000个充电桩,可是对于北京这么大的城市,可谓杯水车薪,要解决北京充电难的问题不是一朝一夕可以解决的。
要我说,根据目前的中国国情,推广混合动力倒是一个折中的方案,既可以做到节能环保,又避免了电动车充电难的麻烦。