日前,原外经贸部副部长龙永图在2014年博鳌论坛上,再次表达对于中国汽车自主品牌的看法。由于此前曾经有所谓的关于中国汽车产业发展的龙何之争,因此,这次龙永图的观点再次引发媒体的报道与关注。
特别是,中国自主品牌截止到2014年2月,已经连续6个月的时间出现市场份额的下滑,自主品牌未来的发展命运也日益受到关注。
对于龙永图的观点,其实应该该更加辩证地去看待,而不是一否地全部否定或者全部肯定。
下面,我们就有关媒体援引龙永图的一些观点做一些分析。
1、“在电视、服装等行业很少提到自主品牌,只有汽车天天喊自主品牌,最后汽车老板都不知道什么叫自主品牌。”
自主品牌在汽车行业确实更加具有独特的位置。而且,中国的自主品牌在发展过程中确实遭遇到了一切唯自主而论的现象,却忽略了自主品牌背后的问题。
比如,通过行政力量推动所谓合资自主,就是一个很怪的现象。但是这种合资自主注定只是一个名称的形式而已,而解决不了中国自主品牌发展成长的关键。
另外,由于“自主”本身能够带来政策的支持与扶助,也使得一些企业为了自主而自主。这些汽车企业更重视在形式上是否推出了自主品牌,而忽略了自主品牌本身崛起的关键所在。
正像龙永图2005年所说的,“不能为自主品牌而搞什么自主品牌”。
2014-04-11 出处:张志勇 [转载] 责编:陈冬菊
日前,原外经贸部副部长龙永图在2014年博鳌论坛上,再次表达对于中国汽车自主品牌的看法。由于此前曾经有所谓的关于中国汽车产业发展的龙何之争,因此,这次龙永图的观点再次引发媒体的报道与关注。
特别是,中国自主品牌截止到2014年2月,已经连续6个月的时间出现市场份额的下滑,自主品牌未来的发展命运也日益受到关注。
对于龙永图的观点,其实应该该更加辩证地去看待,而不是一否地全部否定或者全部肯定。
下面,我们就有关媒体援引龙永图的一些观点做一些分析。
1、“在电视、服装等行业很少提到自主品牌,只有汽车天天喊自主品牌,最后汽车老板都不知道什么叫自主品牌。”
自主品牌在汽车行业确实更加具有独特的位置。而且,中国的自主品牌在发展过程中确实遭遇到了一切唯自主而论的现象,却忽略了自主品牌背后的问题。
比如,通过行政力量推动所谓合资自主,就是一个很怪的现象。但是这种合资自主注定只是一个名称的形式而已,而解决不了中国自主品牌发展成长的关键。
另外,由于“自主”本身能够带来政策的支持与扶助,也使得一些企业为了自主而自主。这些汽车企业更重视在形式上是否推出了自主品牌,而忽略了自主品牌本身崛起的关键所在。
正像龙永图2005年所说的,“不能为自主品牌而搞什么自主品牌”。